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仅仅6年时间，指数涨领克便达到了100万辆的里程碑。尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，集体加密随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。

林述成对《华夏时报》记者表示，低开在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，货币而Z10丰富了领克的产品线。这一独特的合作模式不仅融合了吉利汽车在国内市场的深厚根基与广泛资源，概念股集还吸纳了沃尔沃汽车在全球范围内的先进技术、概念股集安全标准及豪华品质理念。

吉利控股集团CEO淦家阅表示，体上到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。市场竞争格局愈发激烈作为领克品牌首款纯电旗舰轿车，美股领克Z10不仅承载着推动领克品牌纯电动车型销量增长的使命，美股更是领克品牌向新能源汽车市场深度进军的关键一步。

林杰表示，指数涨领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。

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货币该品牌由吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团共同出资创立。我们的底气来自百万用户的期待，概念股集更来自集团在新能源技术实力上的赋能。

吉利汽车集团高级副总裁、体上领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，体上当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。沃尔沃集团持有30%股份，美股可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。